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    新能源汽车空调压缩机故障检修(新能源汽车空调压缩机故障检修多少钱)

    放大字体  缩小字体 发布日期:2022-09-23 21:06:29    作者:life    浏览次数:3852
    导读

    一辆行驶里程约4.8万km的云度π3 Pro运动型多功能车。用户反映:该车行驶中仪表板突然故障灯亮起,动力中断,踩加速踏板没反应,利用惯性将车辆滑行至路边停车。 检查分析: 车辆抛锚时跟用户沟通,先将车辆停放路边,勿下电等待拖车。车辆拖进厂

    一辆行驶里程约4.8万km的云度π3 Pro运动型多功能车。用户反映:该车行驶中仪表板突然故障灯亮起,动力中断,踩加速踏板没反应,利用惯性将车辆滑行至路边停车。

    检查分析:

    车辆抛锚时跟用户沟通,先将车辆停放路边,勿下电等待拖车。车辆拖进厂后发现仪表板中出现很多故障灯,换入D挡车辆无法行驶。下电后重新上电,故障依旧存在,即故障呈持续性特点。用云度专用的诊断仪对车辆进行测试,结果有很多通讯类故障码(表1)。

    从诊断结果来看,整车CAN网络通讯有故障,所有出现的故障码并没有一定的规律。分析故障码之间的相互联系,在维修手册中查找全车CAN网络通讯电路图得知(图1),各控制单元之间通过CAN总线相互通讯。也就是说控制单元将自身的信息传送至CAN网络,同时从网络中接收自己所需要的或者与自己相关的信息,即CAN总线传输具有双向性。另外,诊断仪通过OBD接口读取所有控制单元的故障码。

    由此分析,用万用表测量OBD接口2号和3号端子之间的电阻为60Ω(终端电阻),正常,即2条CAN线间没有短路;分别测量2号和3号端子对搭铁的电压,结果都在5.1V左右,而正常值在2.4~2.6V,说明CAN网络与某个供电线短路了。产生此结果的原因可能是:控制单元故障、CAN总线故障。这么多控制单元该从哪个入手呢?至此,检查思路陷入困境。仔细思考,结合实际经验,决定采用笨拙的方法,分析故障可能性较大的控制单元,如VCU、 BMS、 BCM及MCU等控制单元,逐个将其插接器脱开,然后检查是否有进水腐蚀等异常,必要时采用换件测试方法进行验证。当脱开空调压缩机的低压插接器时,发现插接器有明显的进水腐蚀痕迹(图2)。由以上过程分析可知,故障是空调压缩机插接器进水导致CAN网络电压受干扰引起的。

    故障排除:

    更换压缩机,故障排除。

     
    (文/life)
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